自動車生活

2007-12-21

スタッドレスタイヤ購入

■175,500km

2003年5月に、スキーの帰り道の居眠り運転で死んだかもしれないような目にあってから、スタッドレスタイヤとはおさらばしていた。しかし、そろそろほとぼりが冷めたと言うか、ひょんなことでスタッドレスタイヤを購入せざるを得なくなった。

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22:22:11 - ttaka - No comments

2006-06-11

カーナビソフト アップデート:ゼンリンSUPER全国版11

先日発売になったばかりの、「ゼンリンSUPER全国版11拡張フォーマット」を購入。これまでは、NV-360に添付されていた全国版9で、これは約3年前のものなので、あちこち走っていると、記載されていない道があったりして最近少し難儀していたのだ。

そんな訳で少し首を長くして最新版が発売されるのを待っていたので、発売直後にゲット。今度は東日本と西日本の2枚組になってい..続き..
12:08:00 - ttaka - No comments

2004-09-18

NV-360:起動時間

 これが結構長い。まるで、ウインドウズの起動みたい。時計で計った訳ではないが、30秒〜1分程度はかかる。ソフトはROM化されていると思うので、もっと速くても良いような気もするのだけど。

 ソフトのアップデートを考慮し、コア部分以外はフラッシュメモリーの可能性もあるが、それにしても遅いと思う。ちょっと見たい..続き..
14:52:50 - ttaka - No comments

2004-09-15

NV-360:途中でパワーオフすると、どうなるか

 目的地を設定して走り始め、途中の経路は十分に分かっている場合、途中でカーナビをパワーオフするってことはよくあるケースだと思う。そんな時このカーナビはどうなるかと言うと、当然ながら、完全に動作を止めるようで、GPS での追跡もなくなる。

 そんな状態だから、目的地が近づいて、再びパワーオンすると、現在位置の探索に数秒から数十秒間かかる。何故こんなに時間に巾..続き..
15:23:17 - ttaka - No comments

2004-09-15

NV-360:リルート

 リルート(カーナビが予測していたルートをはずれて運転手が意図的または、誤って走った場合、カーナビが別のルートを探ること)の速度も、まぁ、合格ラインではないかと思う。

 とは言っても、他のカーナビを知らないので、比較できないけど、数秒から長くても十数秒で探索完了するなら、実用の範囲ではないだろうか?

15:14:12 - ttaka - No comments

2004-09-14

NV-360:使った印象は?

 まだ、2週間しか使っていないので、なんともであるが、まぁ、こんなもんではないかね。と言うか、私のように新しい場所に結構出かける人には必須かも(逆に、年に数回程度なら、デメリットの面を考えると不要)。
 これだけの機能が5万円以下で入手できるのなら文句はないし、価格の点を考慮するとあまり言えないのだけど、価格を無視して言えば、、、
..続き..
18:39:31 - ttaka - No comments

2004-09-14

NV-360:防犯上の日よけを付けた

 カーナビ本体は比較的簡単に取り外せるけど、それよりも、もっとイージーな日よけを付けた。まぁ、これで表道路からは見えなくなるし、ついでに車内温度も下がるので、一石二鳥か。
 日よけは季節はずれだったので、イエローハットで580円だった。


18:15:16 - ttaka - No comments

2004-09-14

NV-360:車外から見ると、結構不細工かも!?

 なんか、白っぽい背面と、取付金具の黒色がミスマッチで、結構不細工な印象。いかにも、後付けしましたという感じ。放熱の点はあるのだろうけど、もう少しなんとかできなかったのかなぁ。
 それと、いかにもカーナビ付けてますというのが一目で分かってしまうのも、防犯上少し心配。なにしろ、取り外し簡単のポータブルナビだし。4万円台の安物で車を壊されるのだけは避けたいなぁ。


18:07:36 - ttaka - No comments

2004-09-14

NV-360:初めての電源投入:数分で現在地が表示される

 数分で現在地が表示された。地方都市の住宅地だから、登録済みの目立った建物もないので、少し殺風景だけど、一応道路はかなり小さなものまで表示されている。


17:56:28 - ttaka - No comments

2004-09-14

NV-360:初めての電源投入:最初は丸の内付近なのだ

 電源を入れて、ゴリラの画面に続いて、運転中は操作しないようにの警告画面が表示され、その後、最初は丸の内付近の地図が表示される(実は、これはバラック状態の時に確認した画面)。


17:45:40 - ttaka - No comments

2004-09-14

NV-360:初めての電源投入:パワーオン!?

 ようやくパワーオン、と言うのは実は嘘。全て配線を完了してからパワーオンなんてのは、サンヨーの実力を全面的に信頼している人だけがすることかな?
 初期不良は避けられないと信じ込んでいる私は、まず、バラック状態でとりあえず、起動することだけは確認してあったのだ。
 パワーオンすると、こんな画面が表示される。本当のことを言うと、最初起動しなかった。マニュアルを見ても、リモコンの電源を..続き..
16:18:12 - ttaka - No comments

2004-09-14

NV-360:設置完了 ふう〜、、

 設置完了。取り付け台設置から24時間放置は別として、実質作業時間は、2時間。とりたてて、面倒だったということもないのだけど、やはりこの程度かかってしまうかなぁ?
 実際のところ、実作業時間と、考えている時間が半分半分くらいだった。配線の引き回しなんか、結構考え込んでしまった。

■ブレーキとの接続
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16:07:18 - ttaka - No comments

2004-09-14

電源アダプターの設置

 電源はシガーライター部から採るので、当然DCなんだけど、何故か、電源アダプターが必要なのだ。多分本体は9Vでも動作するようになっているのか?そんな訳でこの電源アダプターは中で一旦ACに変換し、電圧を下げて、再びDCに変換するみたいなことをやってるはずなので、そこそこ熱が出るかも。
 一応放熱にも気を使って、かつ、目立たない場所で、かつ、邪魔にならない場所ということで、助手席の一番奥の上の方に接着剤で..続き..
16:02:21 - ttaka - No comments

2004-09-14

アンテナ線は、ここから出した

 GPS のアンテナ線は、こんな具合にドア前方下部から取り出して、フロアマットの下をくぐらせたので、殆ど目立たないし、もちろん、人が引っ掛けることも多分ない。


15:54:35 - ttaka - No comments

2004-09-14

そしてアンテナの設置、と言っても、、

 GPS アンテナの設置と言っても、実はアンテナは下部に磁石が付いているので、単に車の屋根の適当な位置に置くだけ。
 それよりも配線の引き回し処理の方がよほど手間。防水上問題のない位置で、ドア回りのウエザーストリップゴム部分を周回させて、かつ、目立たないように引き回すのだ。私のカルディナの場合は、まぁ、すんなりとできたのではと思う。配線がはずれないように、要所要所で、ゴム系の接着剤で固定させた。
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15:51:02 - ttaka - No comments